"Weltuntergang" durch Banken- und "General Motors"-Pleite? (vorher: "Weltuntergang" durch
-
...
-
Egal wie es kommt, die GM-Aktie ist auf jeden Fall de facto wertlos. Selbst im Verstaatlichungsfall kann man sich von Dividenden wohl erstmal (langfristig) verabschieden.
Aber der Kurs hat ja schon fast alles antizipiert, und das nicht erst seit gestern.
Die richtige Lösung wär übrigens m.E., GM crashen zu lassen, aber das ist ohnehin nicht tragbar.
Viele Grüße
ChristianPS: Hat noch jemand auf den derzeitig niedrigen Preisen mittels Abstauberlimit auf Öl gesetzt?
-
Btw, an dieser Stelle noch ein Hinweis auf einen neuen Blog:
http://www.insm-oekonomenblog.de/
mit zahlreichen bekannten Größen in der Autorenschaft:
http://www.insm-oekonomenblog.de/autoren/IMHO eine gute Idee- mal sehen, was daraus wird.
-
China: 4% Fall in Electricity Output
Leider kann man nicht den ganzen Text so einfach lesen, aber die Schlagzeile ist irgendwie interessant genug.
-
..
-
...
-
Erhard Henkes schrieb:
@Prof84: Hitler/Bush. Hör einfach auf damit. Niemand will diesen Vergleich.
Rede nur für Dich selbst.
GM et al:
Ja! Das ist ein ernstes Problem - Krise, Gefahr & Gelegenheit. Ich würde die Aktie nicht anfassen!Den Cerberus - Mr.N.'s Begriff gefällt mir - kannst Du noch jahrelang an der Herz-Lungen-Maschine hängen (Mr.N.'s Zombie; der Mann kann texten!) und per Anno $100 Mrd. reinstecken - die fallen nicht mehr auf die Füße!
Das ist eine Lampe, die sich über 10 Jahre angehäuft hat und mindestens solange brauchen würde, bis sie wieder verschwindet. Da ein nicht unerheblicher Anteil der dt. Automobil/ Automotive Industrie nach Konzept P84 seine Supplier-Chain mit dem Business Engineering ordnet, kann ich Dir stecken, dass es ein himmelweiter Unterschied ist, ob man das neue Modell einer bestehenden Fahrzeugtypserie auf den Markt bringt oder einen komplett neuen Fahrzeugtyp entwickelt. Eine sehr optimistische Schätzung von mir sagt, um einen neuen Fahrzeugtyp zu entwickeln braucht man Minimum 3-5 Jahre! Deshalb haben die dt. Autobauer es auch bis heute noch nicht geschafft ein Konkurrenzprodukt z.B. zum Hybridfahrzeug zu entwicklen und rennen wegen € 40 Mrd jetzt nach Brüssel. D.h., die Amis hätten in frühsten 4 Jahren einen Wagen in Serienproduktion, um irgendwo mal einen Marktanteil anzugreifen. Und würde auch erst mal - für R&D fällig - eine 11-stellige Dollarsumme kosten.Um nun die 3.2 Millionen Arbeitsplätze in den USA zu retten (ca. 8 Mill. sind es in D!) werden also sagen wir eine halbe Billion(dt.) Dollar in das Fass ohne Boden geschüttet und es existiert kein Fortschritt - weder bei den Mitarbeitern (Scheißjobs unter Scheißbedingungen mit bleibender Angst), noch den Autobauern (immer noch der gleiche Todeskampf) und die Wirtschaft (keine Steuern zahlen und ständig nur Geld ziehen) - nur um den Status Quo zu erhalten und das Unvermeidliche aufzuschieben. Die alten Zeiten sind vorbei, selbst wenn der Ölpreis unter € 10 fällt (Währung ist Absicht).
Das ist den GM Managern schon seit Jahren klar. Aber Du kannst ein DOW Unternehmen, das ehem. Größte der Welt, das seit Jahrzehnten einen Fuss im Weißen Haus hat, nicht so einfach abwickeln, ohne das die Abfindung gefährdet ist.
Im Neo-Liberalismus heißt es:
Lasst die unrentablen Bereiche platt gehen und schafft möglichst schnell neue und lukrative Arbeitsplätze in anderen Bereichen. Ob nun Arbeitslosengeld, Harz IV, Konjunkturprogramm oder Subvention ist nur eine andere Kostenstelle. Wer soll denn die Lücke im US Automarkt später schließen, wenn nicht die Europäer und Japaner?!
Protektionismus ... Euch macht die Pleite Islands, Ungarns oder Pakistans Sorgen?! Wartet mal bis irgendwann unweigerlich Japan den Staatsbankrott erklärt (Schuldenlawine). - DANN haben wir hier Götterdämmerung!
Aber bis dahin 'ham wa wieda Kriesch' ...Deshalb sage ich: Lasst die Banken platt gehen. Verpasst den Bankern eine Umschulung vom Arbeitsamt. Dann haben sie was Vernünftiges gelernt und wir haben unseren Fachkräftemangel auch gelöst. Der Rest soll als "Second-Hand-Produkt" oder "Wirtschaftsflüchtling" nach China auswandern. Dort zahlt man noch was für faule Äpfel. Dabei sollten wir "hart wie Kruppstahl sein" (nur um den Erhard wieder zu ärgern
)!
Lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende!
-
Prof84 schrieb:
Den Cerberus - ChrisM's Begriff gefällt mir - kannst Du noch jahrelang an der Herz-Lungen-Maschine hängen (ChisM's Zombie; der Mann kann texten!) und per Anno $100 Mrd. reinstecken - die fallen nicht mehr auf die Füße!
Meinst du zufällig das hier?
Mr. N schrieb:
Ja, das wird auf jeden Fall interessant! GM ist längst ein Zombie. Und Ford gehts auch nicht viel besser. Chrysler wird vermutlich noch Cerberus in ... naja, dahin treiben wo ein Höllenhund eben hingehört.
Wenn ja, das habe ich geschrieben, nicht ChrisM. Trotzdem Danke für die Rosen.
-
Oh, sorry! - Ehre, wem Ehre gebührt!
-
...
-
oder
http://www.indexmundi.com/map/?v=94&l=deJetzt ist auch klar, wie Japan mit 182% BIP überhaupt noch Geld bekommt.
7 Billionen(dt.) Dollar sind inländische Anleihen.
Für die Japaner ist es ja kein Problem alles als Steuern und Anleihen abzugeben - "The honour is to serve!"Auch Interesssant:
http://www.indexmundi.com/map/?t=0&v=2198&r=eu&l=de
http://www.indexmundi.com/map/?t=0&v=2199&r=xx&l=de
http://www.indexmundi.com/map/?t=0&v=2198&r=xx&l=de
-
@Prof84: Danke für die Links zu den Grafiken, kannte ich noch nicht.
-
...
-
@Erhard:
"Die Forschung hat festgestellt, dass Rauchen NICHT gesundheitsschädlich ist!" (Dr. Marboro)
Glaube mir, GM kannst Du nicht mehr helfen.
Opel hat wäre eine der wenigen Marken von GM, die in naher Zukunft noch ihr Auskommen hätten.
http://de.wikipedia.org/wiki/General_Motors
http://de.wikipedia.org/wiki/OpelAber die hat GM abgemelkt, wie eine Kuh (interner Protektionismus), um die dreizig anderen Marken mit durchzufüttern.
Ford gebe ich mit zusätzlichen operativen Kapital kurz- und mittelfristig eine Chance, aber die Manager unterscheiden sich nicht von denen GMs.
Die Modellpolitik gibt Ihnen etwas Zeit:
http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus#Ford_Focus_II_.28seit_2004.29Chrysler befindet sich noch in der "Indentitätskrise". Die wissen überhaupt nicht wie sie sich positionieren wollen.
Keiner der Drei ist in der Lage langfristig leistungsorientierte Kaufentscheidung bei ihren Typen zu begründen. Anschaffungskosten und "Tradition der Kunden" werden von den Unterhaltskosten, Steuern und Umweltregularien völlig überschattet. Und Zielgruppen sind gerade die Pessimisten welche Angst um ihren Job haben.
-
...
-
Obama gefällt mir.
Das Gesicht der Konzernchefs hätte ich gern gesehen:What do you mean? - Sustainable U.S. auto industry? Hell, how should we know? Do you believe we would asking for money, if we would know anything about this? Please, give us just the check ...
-
Please, give us just the check ...
Diese Zeiten sind vorbei. Auf dem freien Markt erhält GM Kredite nur noch zu ca. 40% Zinsen, die werden ganz brav kuschen. In Deutschland möchte man offensichtlich Opel von GM ablösen, weil man denkt, GM ist am Ende. Ich sehe das anders. Bin gespannt, wie sich die GM-Aktie in den nächsten Wochen entwickelt.
-
Sorry, passt aber grad ziemlich gut:
http://www.ariva.de/boersenregeln-investor_a735
-
Gilt aber sicher nicht für einen GM-Kauf letzte Woche.
-
Erhard Henkes schrieb:
Gilt aber sicher nicht für einen GM-Kauf letzte Woche.
GM ist wertlos. Die Firma hat SECHZIG MILLIARDEN DOLLAR negatives Eigenkapital! Wie in aller Welt soll die Firma 60 Milliarden Dollar an Gewinnen erwirtschaften?