Byebye Wolfsburg!
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Hi Erhard,
Erhard Henkes schrieb:
Gemach, das kommt alles. Dauert leider verflixt lange.
Bis das kommt, kann es aber, zumindest was die Deutsche Bank und VW betrifft zu spät sein. Bei einem Crash der Deutschen Bank ist aus jetziger Sicht noch gar nicht abzusehen, was uns da alles um die Ohren fliegen wird. Das kann für Deutschland und Europa ganz leicht viel schlimmer als der letzte Bankencrash von Lehman Brothers sein.
Und wenn VW den Bach runter geht, dann verlieren nicht nur jede Menge Arbeiter bei VW, Audi, Skoda, Seat und Porsche ihren Job, sondern das bricht dann auch jeder Menge kleinen und großen Zuliferern das Genick. Was das arbeitslosen- und steuermäßig bedeutet ist die eine Sache, aber damit hätten im schlimmsten Fall Millionen von Besitzern eines derartigen Autos ein Riesenproblem. Und denen wird das nicht allen egal sein. Erstens haben da viele recht lange drauf gespart, zum anderen brauchen sie es um damit zur Arbeit zu kommen. Soweit sie dann noch eine haben. Deutschland ist nicht mehr die Maschinenbaunation, die ein Wegbrechen der Autosparte locker wegdrücken würde.Gruß Mümmel
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@muemmel: Gabriel ist Wirtschaftsminister. Er wird das mit VW nicht zulassen. Die arrogante Deutsche Bank mag wahrscheinlich gar keiner. Da wird aber Schäubles Ministerium den warnenden Zeigefinger erheben. Um die italienischen Banken mache ich mir mehr Sorgen. Südeuropa ist die wahre Plage.
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Erhard Henkes schrieb:
@muemmel: Gabriel ist Wirtschaftsminister. Er wird das mit VW nicht zulassen.
Keine Ahnung, aber ich habe so das Gefühl, dass der für nen Schinken einfach alles tut ...
Aber muemmel hat recht. Man liest eine Menge VW Bashing, aber die meisten Menschen machen sich gar keine Gedanken, wer und was alles daran hängt.
Hersteller: VW.
& die (größten) deutschen Zulieferer: Bosch, Conti, Hella, ZF.
=> Macht schonmal eine knappe Million Arbeitsplätze, nur auf Automotive bezogen. Wer weiß schon, was da noch mit runtergezogen wird.
Second tier supplier: Meistens recht klein, aber die Menge machts.
=> Aber definitiv auch im 6-stelligen Bereich.
Dann gibt es noch unzählige Dienstleister die hier tätig sind:
Kantinenpersonal, Reinigungspersonal, "Gas-Wasser-Scheiße", uvvm.Würde VW Pleite gehen, wäre das der Super-GAU für Deutschland. Um ein vielfaches schlimmer, als die Krise(n) im Pott.
Zumal ja auch nicht nur Wob betroffen ist, sondern komplett Deutschland sowie große Teile Europas, vor allem die östlichen EU-Länder.
Im besten Fall würde der Laden dann aufgekauft werden, was allerdings die Gefahr birgt, dass etwas ähnliches geschieht, wie bei GM und Opel.
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muemmel schrieb:
Aber gleichzeitig wird festgestellt, das Sitzen noch viel schädlicher ist als Rauchen. Aber mein Arbeitgeber verlangt von mir, dass ich 8 Stunden am Tag vor meinem Computer sitze und arbeite. Wo doch die oberschlauen festgeestellt haben, dass jede Stunde sitzen das Leben um 23 Minuten verkürzt. Warum gibts noch keine Protestdemos und Lichterkette gegen Stühle?
Sowas hab ich doch neulich erst gesehen:
https://www.titanic-magazin.de/shop/images/default_shop/Plakat-Sitzen-Ruerup_gr.jpg
https://www.titanic-magazin.de/fileadmin/content/Heft/2015-09/seiten/seiten-titanic-2015-09-23.jpgHat leider noch keinen Eingang in die politische Debatte gefunden.
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Das bringt mich auf mein Interesse für bioengeneering bzw. genetic engeneering - von den Vögeln lernen. Die können nämlich im Fliegen pennen.
Das übertragen auf zukünftige Programmierer oder Ingenieure oder Geschäftsleute oder wie auch immer - die könnten dann auf der Autobahn arbeiten.
Gut, später gibt es vermutlich auch selbstfahrende Autos.
Wie sonst nutzen? -> Weniger Freizeit, direkt bei der Arbeit schlafen. Das kann man bestimmt irgendwie effizient nutzen.
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Muemmel: habe beim Teilen des "Moralthreads" aus Versehen Deinen letzten Beitrag hier zu VW geschrottet, war keine Absicht.
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Hi Marc++us,
Marc++us schrieb:
Muemmel: habe beim Teilen des "Moralthreads" aus Versehen Deinen letzten Beitrag hier zu VW geschrottet, war keine Absicht.
Du selbst bist das beste Beispiel für die Unmöglichkeit des allgemeinen computergesteuerten Fahrens.
Kaum mal ein Weilchen Admin im Ruhestand, schon lassen die kognitiven Fähigkeiten exponentiell nach. 
@Erhard,
Auf Schäuble und Gabriel würde ich nicht setzen. Zum einen hat Schäuble schon verkündet, dass all das Geld was die Bundesregierung(?) an Überschuss erwirtschaftet(?
) hat, nur für die Flüchtlinge da ist, und zum anderen was will er tun?
Wenn die Deutsche Bank von Heuschrecken übernommen wird, kann er gar nichts mehr tun. Dann ist es denen ihre und dann wird die ausgeweidet wie so ein toter Fisch.
Etwas tun hätte er zu früheren Zeiten tun können, z.B. als Ackermann noch groß gefeiert wurde. Aber da die Kanzlerin damals von dem immer noch ihre Bussis bekommen hat konnte er da nicht ran. Heute kann er höchstens bei der EZB um Hilfe bitten, bei der aber Deutschland eine krasse Außenseiterrolle hat.
Auch Gabriel hat so gut wie keine Möglichkeiten. Was will er tun. Zur zeit versuchen alle im Windschatten der USA VW zu filetieren. Der Bär wird gejagt und jeder will ein Teil vom Fell abhaben.
Sowohl bei der Deutschen Bank als auch bei VW können die beiden nur versuchen, mit viel von unserem Steuergeld das Schlimmste zu verhindern, dass dann aber auch nicht uns zugute kommt, sondern dann an dei Hyänenmeute im Ausland geht.
Und zum Schluss wird dann die EU die unrechtmäßigkeit der Hilfen feststellen und auch noch richtig Strafzahlungen verhängen.Die einzige Lösung wäre, wen Merkel endlich von ihrer Politik der ruhigen (verfaulten?) Hand weggehen würde und mal richtig auf den Tisch hauen würde.
Zum einen müsste sie erklären, dass Deutschland jeden weiteren Wirtschafts-Krieg gegen Deutsche Bank und VW als Angriff auf Deutschland betrachtet.
Und zum anderen müsste sie den Schneid haben, zu erklären, dass in Deutschland die Zeiten von Umweltwünschen aus Wolkenkuckuksheim unwiederbringlich vorbei sind und sich Vorschriften, Regeln und Bestimmungen ab sofort an technisch sauber und stabil realisierbaren Möäglichkeiten orientieren. Und dass eben VW wie schon in Untersuchungen festgestellt, die derzeit saubersten Diesel baut und es daher keine Grundlage für irgendwelche Forderungen gibt.
Gleichzeitig wäre es erforderlich, einen Forschungsauftrag zu vergeben, der mal die dieversen Umweltferkeleien von USA, Frankreich... aufdeckt. Und dann mal gegenrechnen.Gruß Mümmel
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Hi Erhard,
langsam gehts für die Deutsche Bank aufs Endspiel zu. Mittlerweile erwägt sogar die Türkei die DB zu kaufen und zu einer türkischen Bank zu machen.
Bei der Deutsche Bank ist absolut die Luft raus.
http://www.focus.de/finanzen/experten/weik_und_friedrich/deutsche-bank-bei-einer-pleite-droht-finanzkrise-von-unvorstellbarem-ausmass_id_6005098.html
Die Deutsche Bank hat rund 46 Billionen Derivate in ihrem Portfolio. Das ist fast 20 mal die jährliche wirtschaftsleistung Deutschlands.
Der Aktienwert liegt dagegen nur noch bei ca 16 Miliarden. Und davon will die USA 14 Milliarden haben. Wenns da kracht, dann kann auch Schäuble nicht mehr helfen, dann lernen wir kennen, das es Dinge gibt die Deutschland viel krachender hin bekommt als die USA mit Lehman Brothers.
Kann jeder sagen was gehts mich an. Aber wer weiss schon sicher, ob in seinen Fonds, Lebensversicherungen, Riester-Renten, privaten Krankenversicherungen nicht auch DB-Aktien mit drin sind.
Man hätte entwader Ackermann rechtzeitig auf die Finger klopfen sollen, oder ihn behalten, weil er es wenigstens geschafft hat den Schein zu wahren und die DB als die top-Bank dastehen zu lassen, auch wenn sie schon längst innen hohl war. Aber der konnte wenistens noch Probleme unter der Decke halten und hatte nicht so ein absolutes Verlierer-Erscheinungsbild wie dei derzeitgen DB-Manager.
Hoffentlihc kommt der finale Gnadenschuss noch rechtzeitig vor der Bundestagswahl, damit die Leute noch ein bisschen mitkriegen wohin es mit den derzeitigen Führungsfiguren geht.
Wer sich von Merkel und Gabriel einseifen lässt wird von Schäuble rasiert, und das mit Recht!Gruß Mümmel
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Nuja, mir ist die DB eigentlich egal. Mich ärgern nur die Berufsversager, die mir Kredite verweigern und selber ziemlich schadlos aus dem Desaster hervorgehen.
Desgleichen bei VW.
Wie blöd müssen die die Welt gehalten haben, anzunehmen, dass das mit der Schummelsoftware niemals auffliegt?Spitting on mankind, das ist deren Einstellung durch die Bank.
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pointercrash() schrieb:
Spitting on mankind, das ist deren Einstellung durch die Bank.
Das kann man fast für ganz Wolfsburg sagen. Ich meine, das Arbeitsklima ist in Wolfsburg durch die Bank gut, hier und da sogar toll, manche Schulen wirklich überdurchschnittlich gut, viele sozial engagierte Leute, viele nette Läden und Kneipen.
Aber..
Viel Platz für Kinder und Kindlichkeit gibt es da gar nicht. Vieles hat Instantcharakter. So sind wir dann auch gelegentlich nach Badeland in das Wellenbad gefahren. Es gibt ja auch ganz nette Austellungen, Museen, Phaeno usw.
All das, was ich als Kind geliebt hatte gab es in Wolfsburg nicht. Nur viele dicke dumme Kinder, viele viele Autos und Kilometerweit Parkplätze. Riesenhochhäuser, Riesenrasenflächen a la "Spielen verboten". Ein einziger 3*4 m Spielplatz mit genau einem kleinen Kletter-Gerüst für tausende Kinder.
Überall riesige Hochspannungsmasten..
Teilweise düstere Kriminalität, Schießereien..
Ich bin als Kind schon ganz gut herumgekommen, Wolfsburg war für mich immer das und schlimmer, was für Heidi (Buch von Johanna Spyri) Frankfurt war.
Wenn ich eine Rangliste der Orte erstellt hätte, Wolfsburg wäre immer der Allerletzte auf der Liste gewesen.
Frankfurt (a.M.) dagegen..(
)
Aus heutiger Sicht finde ich Fallersleben ganz gut, aber hatte mir vorgenommen, die Bürgermeisterin zu fragen, warum man in einer Stadt, wenn man falsch abbiegt, über eine Stunde im Feierabendstau festhängen kann - aber nur für 3 Tage Weihnachstmarkt erlebt.Früher die Arbeitskollegen, die einen Golf hatten. Fast wie die 7 Zwerge: "Mein Golf ist da kaputt", "Bei meinem Golf geht dies wieder nicht" "Mein Golf muss demnächst in die Reparatur geht das noch auf Garantie?"..usw.
Von den Opelfahrern hatte man gar nichts gehört. Mein Vater hatte auch mal lange lange Zeit einen Opel Kadett. Reparaturen? -> 0
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Hi,
Wenns die richtigen Leute versuchen, hat soagar der Elektro-Antrieb eine Chance.
https://www.welt.de/motor/article158682931/Die-erste-Fahrt-im-Salzwasser-Elektroauto.html
Und wer hats erfunden? Die Schweizer.
Mit dem Ding könnte man wirklich ganz kurzfristig Benzin und Diesel ersetzen.
1000 km Reichweite, 4 Minuten für einen Tankvorgang und 10 cent pro Liter Sprit sind erst mal nicht schlecht. Und wenn die Batterie wirklich 10.000 Ladezyklen durchhält, edann sind mit einem Auto 10 Millionen Kilometer machbar.
Und das Antriebszeu könne an ganz normalen Tankstellen vorehalten und getankt werden.
Warum Arbeiten nicht VW, Mercedes undBMW an sowas?Gruß Mümmel
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Hi,
hier noch eine Konkretisierung aus dem Focus:
http://www.focus.de/auto/experten/super-gau-fuer-diesel-fahrer-millionen-dieselfahrzeuge-mit-rechtswidriger-typgenehmigung-das-sind-die-folgen_id_6125427.htmlMein Fazit, wenn Deutschland nicht von heute auf Morgen auf Ochsen, Esel (die werden beide schon in der Regierung gebraucht)und Kamele umsteigen will, bleibt nur eines, die Vorschriften endlich den technischen und naturwissenschaftlichen Realitäten anpassen und sich von Traumforderungen verabschieden.
Gruß Mümmel
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Deutschland ist nicht mehr Weltspitze. Wir ziehen als Volk nicht mehr an einem Strang. Immer wird alles 50:50 diskutiert ohne klares Ziel, ohne klaren und gemeinsamen Weg. Daher werden wir von Ländern wie China irgendwann rechts überholt, und was sie nicht hinbekommen, kaufen sie einfach auf.
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Erhard Henkes schrieb:
Deutschland ist nicht mehr Weltspitze. Wir ziehen als Volk nicht mehr an einem Strang.
das liegt nur daran, weil das volk sich weigert meinem willen zu unterwerfen.
ernsthaft: dass unsere autoindustrie vor die hunde geht, ist unter anderem auch dem kriminellen verhalten von vw (abgasmogelei) zu verdanken.
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HI,
swapper schrieb:
Erhard Henkes schrieb:
Deutschland ist nicht mehr Weltspitze. Wir ziehen als Volk nicht mehr an einem Strang.
das liegt nur daran, weil das volk sich weigert meinem willen zu unterwerfen.
Is mir schon klar, dass Du gerne GröFaZ werden willst. Aber nicht auf roten Socken.
ernsthaft: dass unsere autoindustrie vor die hunde geht, ist unter anderem auch dem kriminellen verhalten von vw (abgasmogelei) zu verdanken.
Nö, da muss ich Dir widersprechen. Das ist die Folge von völlig unsystematischer sprunghafter Politik. Erst Schröder als Autokanzler, der jahrelang verhindert hat, dass deutsche Autos einen Partikelfilter bekommen (trotz zusammen mit den Grünen regierens), und dann Merkels grüne Verschwurbeltheit, die am liebsten auf alles was aus Brüssel kommt noch einen drauf setzen würde.
Hätte die Politik von Anfang an auf zwar strenge, aber problemlos realistisch zu erfüllende Vorgeben geachtet, wäre es zu den ganzen Mauscheleien und Tricksereien gar nicht erst gekommen. Und mauscheln und tricksen tun sie letztlich alle. VW ist lediglich einen Schritt weiter gegangen und hat die Mauschelei mit deutscher Gründlichkeit perfektioniert.
Aber für realistische Regelungen hätte man sich ja auch mal im Interesse der (auch der eigenen) Industrie gegen Brüssel stellen müssen und hätte nicht immer den Musterschüler rauskehren können, der alles noch viel viel besser kann (und in Wahrheit auch nicht kann).
Dazu brauchts aber einen straffen und nicht nur einen fetten Arsch in der Hose und Cujones.@Erhard,
Nein, Deutschlands verlust der Weltspitze hat nichts mit dem (oder nicht mehr) an einem Strang zeihen zu tun.
Da gibt es viele Gründe:
- Abschaffung des Leistungsprinzips, kein wirklicher Druck zum Lernen in den Schulen. Wer nicht will bekommt schon lange keine Daumenschrauben mehr angesetzt. Aber Lernen völlig ohne Druck klappt nun mal nicht.
- Sinnlose Aufblähung der Lehrpläne um für die Allgemeinheit nicht relevantes Spezialwissen (wozu muss ein Abi-Schüler wissen, aus welchen 4 Arten von Zellen die Magenschleimhaut besteht) und Schwafelwissen zu Ungunsten mathematischer und naturwissenschaftlicher Grundkenntnisse und ausreichenden Kenntnissen der Muttersprache.
- Erstrebenswertmachen von alimentiertem Nichtstun und Nichtwollen anstatt jeden zu einer nützlichen Aufgabe zu führen.
- Aufblähen der Unis und Hochschulen mit sinnlosen LifeStyle-Fächern und Schwafelfächern zu Ungunsten produktiver Grundlagen-Studienrichtungen, Überbetonung von Geisteswissenschaften Gendermainstreaming, allem was mit Sozio-... beginnt...
- Technik- und Innovationsfeindlche Grundeinstellung der Deutschen und ihrer Regierungen.
- Kleinstaterei auf 18 Jahrhundet-Niveau, (wozu brauch wir 16 verschieden Schulsysteme, Lehrpläne...) einschließlich eines Wettbewerbs nach unten.
- eine deutsche Neidgesellschaft, die jedem der mehr als Hatz IV hat sein Einkommen neidet und Anpacker am liebsten vor den Kadi zerrt.
- Der Drang die Welt in und durch Deutschland zu retten zuungunsten einer optimalen Vorsorge für die eigene Bevölkerung.
- sparen am falschen Ende mit Verfall der Infrastruktur und Bildungseinrichtungen, Personalmangel, unzureichender finanzieller Ausstattungen...
- Verwertungsbedingungen für die eigene Leistung in Deutschland, die es vielen wirklichen Fachkräften erstrebenswert erscheinene lassen ihr Wissen und Können im Ausland anzubieten.und noch vieles mehr.
Gruß Mümmel
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muemmel schrieb:
Nö, da muss ich Dir widersprechen. Das ist die Folge von völlig unsystematischer sprunghafter Politik. Erst Schröder als Autokanzler, der jahrelang verhindert hat, dass deutsche Autos einen Partikelfilter bekommen (trotz zusammen mit den Grünen regierens), und dann Merkels grüne Verschwurbeltheit, die am liebsten auf alles was aus Brüssel kommt noch einen drauf setzen würde.
Hätte die Politik von Anfang an auf zwar strenge, aber problemlos realistisch zu erfüllende Vorgeben geachtet, wäre es zu den ganzen Mauscheleien und Tricksereien gar nicht erst gekommen.Krass! Wusste ich gar nicht, dass Schröder, Merkel und Brüssel die Vorgaben für die USA machen.
Oder ist der US-Markt so unbedeutend, dass man deren Vorgaben vergessen hat?
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Hi Jockelx,
Jockelx schrieb:
Krass! Wusste ich gar nicht, dass Schröder, Merkel und Brüssel die Vorgaben für die USA machen.
Oder ist der US-Markt so unbedeutend, dass man deren Vorgaben vergessen hat?die Vorgaben für die USA sind nicht zum Umweltschutz gedacht, sondern zum Verhindern deutscher (und anderer ausländischer) Dieselautos.
Die Amis haben selber keine vernünftigen Diesel auf dem Gebiet, also machen sie Vorgaben, an denen sich die ausländischen Lieferanten die Ohren brechen müssen.Vernünftige Firmen akzeptieren, wenn sie auf irgend einem Markt partout nicht gewünscht sind, aber manche wie VW sehen das als Herausforderung und sagen "Nun erst recht". In Export gegossen Dummheit und Größenwahn.
Das der Diesel aber auch in Europa ein Riesenproblem hat, das ist von Merkel und Schröder mit geschuldet. Denn hier ging es primär nicht um Verhinderung des Diesels. Den Diesel hat sich die Umwelt-Ökofaschisten-Mafia erst jetzt auf ihre Zielscheibe geklebt. Vor ein paar jahren waren das ja noch die Guten die weniger verbrauchen und damit CO2 einsparen.
Was meinst Du was los ist wenn sie es geschafft haben, den Diesel entgültig zu schlachten? Dann wird ein neuer Feind gesucht, und da ist dann der Benziner, denn die Feinstaubprobleme der modernen Direkteinnspritzer sind um Welten gravierender als beim Diesel. Nicht von der Grammzahl her, aber die blasen ja den ganz feinen lungengängigen Feinstaub raus.
Und wenn dann auch der Benziner geschlachtet ist, dann wird es den Elektros an den Kragen gehen. Was die ganzen Batterien an Sondermüll darstellen, und was für die ganzen Motoren an seltenen Erden alles gebraucht wird...
Irgend einen Ochsen zum Schlachten findet die Öko-Guerillia immer, schließlich brauchen sie ja jemanden um sich daran abzureagieren, ihre Existenzberechtigung darzustellen und um am Kampf dagegen mit zu verdienen.
Beim ganzen Kampf gegen den Diesel aber vielleicht mal daran mit denken, das Erdöl ein Gemisch ist, aus dem man einfach nicht nur bestes Benzin gewinnen kann, sondern wo auch andere Stoffe wie Diesel und Schweröl mit anfallen. Oder will man die zum Schluss wieder zurück in den Boden drücken?
Gruß Mümmel
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Hi,
ich hätte nie gedacht, dass ich mal einen Artikel von Jacob Augstein mögen würde, aber der triffts auf den Punkt:
http://www.spiegel.de/politik/ausland/ceta-streit-ist-symptom-fuer-erosion-der-demokratie-kolumne-a-1118494.htmlEuch allen ein schönes langes Wochenende.
Gruß Mümmel
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Interessant ist die Entwicklung in China, dem größten Automarkt der Welt, und genau dort wird nun eine Quote kommen, um E-Cars bzw. Hybride zu erzwingen! Das wird für VW nun eine interessante Gelegenheit, zu zeigen, dass sie durch die selbst erzeugte Affäre wirklich dazu gelernt haben. Wir werden in Deutschland davon profitieren, von den Chinesen zu lernen oder gleich chinesische Autos zu fahren. China gibt den Ton vor. Der Rest jammert und liefert oder geht um.
VW fängt am besten an, die geforderten 60.000 E-Cars für 2018 zu bauen.
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/e-autos-deutsche-automobilhersteller-sind-entsetzt-ueber-chinesische-elekroquote-1.3228492
http://www.focus.de/auto/news/unruhe-in-der-branche-ist-aber-gewaltig-neue-china-quote-schockt-deutsche-autohersteller_id_6135695.htmlDas ist ein Musterbeispiel. Erstickt China fast in dem Dreck der aktuellen Technologie, dann schauen alle verwundert, wie man so wenig umweltbewusst sein kann, dreht China den Spieß folgerichtig um und will saubere Autos, dann wird heftig gerudert und gejammert.
Ich finde das gut, dass China als starke Wirtschaftsmacht auf die Tube bei bei neuen Technologien drückt. Von den USA ist das nicht zu erwarten. Es wird dem nutzen, der nun wirklich liefert und nicht nur davon träumt. Kapitalistische Konkurrenz pur durch Planwirtschaft. Einfach herrlich.
BMW sollte bei den deutschen Herstellern die Nase vorne haben im E-Bereich. Das wird spannend.
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Hier muss ich sanften Widerspruch anmelden:
Das alles zeigt mal wieder, wie man die Zukunft durch Betonkopfdenke konsequent verschläft. Man versucht krampfhaft, ein an sich obsoletes Konzept des Universalautos mittels politischer Gewalt über die Zeit zu retten.Raus kommen dabei schwachmatische Monster wie Diesel- SUVs. Riesenschränke auf Riesenschlappen, die im Stop/Go- Morgenverkehr meist doch nur ein Männchen zur Arbeit lavieren, das sich die Langeweile mit Telefonieren oder dem Infotainment- System vertreibt. Immerhin konnte es auf den 3 Kilometern Autobahn zeigen, wie man mittels eines Riesenmotors die über 2 Tonnen Leergewicht trotz ungünstigen CW- Werts doch kurzfristig auf 180 kriegt. Den Permallrad mit zuschaltbarer Differentialsperre braucht's auch unbedingt für den Fall, dass mal eine Schneeflocke fällt oder die Schlaglöcher auf deutschen Straßen wirklich so extrem werden. Dafür geht ordentlich was rein in die Kiste, ein zerlegtes Bücherregal oder so kein Problem, für's Futon- Bett bemüht man dann aber doch den Lieferdienst und auch für andere Sachen, die sonst die Lederausstattung zerkratzen könnten. Immerhin kommt man mit 90 l Diesel im Tank doch fast 1000 km weit.
Das jetzt in Elektro? Nochmal 'ne halbe Tonne Akku rein? Natürlich aus Fernost, wir haben die Akkuforschung ja in weiser Voraussicht wegen mangelnder Zukunftsträchtigkeit in den 80ern eingestellt.
Davon abgesehen ist das so innovativ wie beim Spielzeugauto den Aufziehantrieb durch Schwungradantrieb zu ersetzen. Bis auf weniger Emissionen in den Städten hat man keine Vorteile, sondern nur Nachteile. Auch die Umweltbilanz schaut nicht besser aus.Ne, das Ganze läuft wie immer, wenn sich die Politik solcher Dinge annimmt, auf puren Schwachsinn, der auch noch subventioniert werden muss, hinaus.
Dass E-Autos durchaus Sinn machen können, wenn man sie nicht zur Universallösung à la BMW hochstilisiert, zeigt der erfolgreichste deutsche E-Auto- Bauer: Die Post/DHL! So eingesetzt, stören die Nachteile der E-Antriebe nämlich gar nicht!
Wie es aussieht, ist unsere bräsige olle Post derzeit der pfiffigste Innovationsträger deutscher Autobauer.
