Kann ein Flugzeug auf einem gegenläufigen Laufband starten?

TGGC

Beim Katapultstart ist das Flugzeug fest mit dem Katapult verbunden und steht nicht einfach nur mit den Raedern drauf. f'`8k

Gruß, TGGC (\-/ has leading)

Bashar schrieb:

CStoll schrieb:

so ein Flugzeug möchte ich haben :D)

Mir würde schon ein Regler reichen, der verzögerungsfrei jede beliebige Größe, sogar unendliche, regeln kann. Oder vielleicht auch nicht, dann wär ich nämlich arbeitslos.

@TGGC hast du deine Meinung über die Gründe, warum ein Propeller für Vorschub oder Auftrieb sorgt, jetzt geändert, oder warum sagst du nix mehr dazu?

TGGC

ich frag nach schrieb:

@TGGC hast du deine Meinung über die Gründe, warum ein Propeller für Vorschub oder Auftrieb sorgt, jetzt geändert, oder warum sagst du nix mehr dazu?

Meinung? Welche Meinung? Ich habe die Realitaet dargelegt. Die hat sich nicht geaendert. f'`8k

Gruß, TGGC (\-/ has leading)

Beim Katapultstart ist das Flugzeug fest mit dem Katapult verbunden und steht nicht einfach nur mit den Raedern drauf. f'`8k

dann müsste das Flugzeug ja am Katapult hängen bleiben.

Tatsächlich wird das Flugzeug eingehakt , da die Rollreibung der Räder zu gering ist. Aber am Prinzip ändert das nichts.

Es ist einfach nur eine frage der Summe aller Kräfte.
Da die Rollreibung der Räder auf dem Band sehr gering ist , kann das Band das Flugzeug nicht aufhalten, beim Katapult dagegen ist das Flugzeug eingehakt , dadruch ist die Kraft sehr hoch.

@TGGC das die Propeller(Bei waagrechtem Flug) für Auftrieb sorgen ist purer Blödsinn.

Die Propeller oder Düsentriebwerke beschleunigen das Flugzeug lediglich in der horizontalen, dabei wird der leicht schräge Flügel gegen Luftteilchen gedrückt,
Die Luftteilchen verhalten sich hierbei wie Photonen d.h. Einfallswinkel = Ausfallswinkel. Die Luftteilchen geben dabei eine Impuls an die Flügel(und damit das ganze Flugzeug), dieser Impuls beschleunigt das Flugzeug in der vertikalen.

Also 2 Propellerblätter bewegen sich nach links.
erster Propeller: Flügelform

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Deine Meinung: Bewegt sich nach oben, wegen des Sogs auf der oberseite
Meine Meinung: Stimmt.

zweiter Propeller: Dreieckform

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     *****         *
          *****    *
               *****

Deine Meinung: Kein Bewegung nach oben, weil kein Sog an der Oberseite
Meine Meinung: Schraubt sich nach oben, weil Luft Widerstand leistet, nach unten gedrückt wird.

@walljumper@gast: zuerst alles lesen, dann mitreden

@walljumper@gast: zuerst alles lesen, dann mitreden

sorry aber 20 seiten sind mir zu viel.

Aber die Propeller sorgen trotzdem bei einem Flugzeug nicht für Auftrieb(Bei einem Hubschrauber dagegen schon)

Ach und von Propellern in Flügelform hab ich noch nie was gehört

TGGC

Dein "Dreieckspropeller" wird wesentlich weniger effizient arbeiten. Abgesehen davon, das der Auftrieb fehlt, gibt es "hinter dem Dreieck" einen Unterdruck, der bremst und erzeugt gleichzeitig noch starke Verwirbelungen, welche das naechste Rotorblatt zusaetzlich bremsen.

@walljumper@gast: Also bei dem Modellflugzeug auf dem Bild vor ein paar Seiten schon, darum solltest du vielleicht doch alles lesen. f'`8k

Gruß, TGGC (\-/ has leading)

Hallo,

das 'Katapult' ist doch nur ein Stahl-Seil was das FLugzeug schnell nach Vorne zieht um es shcneller zu beschleunigen. Ausserdem sind hinter dem Flugzeug doch noch diese Klappen. Aber ob die auch zum 'abstossen' gedacht sind oder nur als reiner Schutz der Crew vor dem Ausstoss der Triebwerke weiss ich net genau.

Zur eigentlichen Frage, glaube ich mittlerweile auch fast, dass das FLugzeug startet. Aber bin relativ unsicher irgendwie

TGGC

Kenner des Flugzeugtraeg. schrieb:

Ausserdem sind hinter dem Flugzeug doch noch diese Klappen. Aber ob die auch zum 'abstossen' gedacht sind

LOL! f'`8k

Gruß, TGGC (\-/ has leading)

Hi,

@TGGC:
Also wenn du zitierst dann auch richtig und nicht nur halbe Saetze...

Diese Klappen (richtigerweise Strahlabweiser) dienen wie ich gelesen habe nur dem Schutze der Crew.
Aber wenn man z.B. einen Foen erst so in die Luft haelt und danch mal gegen eine Wand liegt das mit dem 'abstossen' gar nicht so fern.
Sicher wuerde das nur etwas auf den ersten Metern bringen.

TGGC

Kenner des Flugzeugtraeg. schrieb:

Hi,

@TGGC:
Also wenn du zitierst dann auch richtig und nicht nur halbe Saetze...

Diese Klappen (richtigerweise Strahlabweiser) dienen wie ich gelesen habe nur dem Schutze der Crew.
Aber wenn man z.B. einen Foen erst so in die Luft haelt und danch mal gegen eine Wand liegt das mit dem 'abstossen' gar nicht so fern.
Sicher wuerde das nur etwas auf den ersten Metern bringen.

LOL! f'`8k

Gruß, TGGC (\-/ has leading)

K13Pilot

TGGC schrieb:

Kenner des Flugzeugtraeg. schrieb:

Hi,

@TGGC:
Also wenn du zitierst dann auch richtig und nicht nur halbe Saetze...

Diese Klappen (richtigerweise Strahlabweiser) dienen wie ich gelesen habe nur dem Schutze der Crew.
Aber wenn man z.B. einen Foen erst so in die Luft haelt und danch mal gegen eine Wand liegt das mit dem 'abstossen' gar nicht so fern.
Sicher wuerde das nur etwas auf den ersten Metern bringen.

LOL! f'`8k

Gruß, TGGC (\-/ has leading)

Er kann jetzt zitieren!!!

Faule Socke

Das Flugzeug wird ganz normal starten können allerdings drehen sich die räder mit der doppelten geschwindigkeit mit der das flugzeug sich fortbewegt!(um auf einen beitrag der ersten seite zu antworten!!)

Das hat nur mit logischem denken zu tun und als Programmierer sollte man das einigermasen drauf haben!

mfg,

Faule Socke

Walli

Faule Socke schrieb:

Das hat nur mit logischem denken zu tun und als Programmierer sollte man das einigermasen drauf haben!

Mein Held!

TGGC schrieb:

Dein "Dreieckspropeller" wird wesentlich weniger effizient arbeiten.

Soll heißen, du stimmst mir jetzt zu, dass er sich nach oben schraubt.

Abgesehen davon, das der Auftrieb fehlt, gibt es "hinter dem Dreieck" einen Unterdruck, der bremst und erzeugt gleichzeitig noch starke Verwirbelungen, welche das naechste Rotorblatt zusaetzlich bremsen.

Ja, und außerdem schleppt man ne ganze Menge Material mit das man nicht braucht. Darum schneidet man sie von der linken oberen bis zur rechten unteren Kante etwas rundlich ab, so dass das Ding nicht abbricht und trotzdem schön aerodynamisch ist. Und schon hat man eine Luftschraube die sich effizient durch die Luft schraubt.

K13Pilot schrieb:

TGGC schrieb:

Kenner des Flugzeugtraeg. schrieb:

Hi,

@TGGC:
Also wenn du zitierst dann auch richtig und nicht nur halbe Saetze...

Diese Klappen (richtigerweise Strahlabweiser) dienen wie ich gelesen habe nur dem Schutze der Crew.
Aber wenn man z.B. einen Foen erst so in die Luft haelt und danch mal gegen eine Wand liegt das mit dem 'abstossen' gar nicht so fern.
Sicher wuerde das nur etwas auf den ersten Metern bringen.

LOL! f'`8k

Gruß, TGGC (\-/ has leading)

Er kann jetzt zitieren!!!

Ist ja schon mal was.

Wenn du einen Haartrockner (das andere Wort wird nur von einer Firma verwendet) gegen die Wand hältst hat das mit abstoßen nichts zu tun, es entsteht nur ein Luftkissen auf dem er "schwebt".

Faule Socke schrieb:

Das Flugzeug wird ganz normal starten können allerdings drehen sich die räder mit der doppelten geschwindigkeit mit der das flugzeug sich fortbewegt!(um auf einen beitrag der ersten seite zu antworten!!)

Das hat nur mit logischem denken zu tun und als Programmierer sollte man das einigermasen drauf haben!

Dann übe nochmal.
:xmas1:

Das Flugzeug wird ganz normal starten können allerdings drehen sich die räder mit der doppelten geschwindigkeit mit der das flugzeug sich fortbewegt!(um auf einen beitrag der ersten seite zu antworten!!)

Das hat nur mit logischem denken zu tun und als Programmierer sollte man das einigermasen drauf haben!

Es wird nich die doppelte Geschwindigkeit sein , sondern die Geschwindigkeit des Bandes und de Flugzeuges addieren sich.

Ja, und außerdem schleppt man ne ganze Menge Material mit das man nicht braucht. Darum schneidet man sie von der linken oberen bis zur rechten unteren Kante etwas rundlich ab, so dass das Ding nicht abbricht und trotzdem schön aerodynamisch ist. Und schon hat man eine Luftschraube die sich effizient durch die Luft schraubt.

endlicher einer der es kapiert hat
So ein Flügelform Propeller wäre sehr uneffektiv, diese Form erzeug einen eher geringen Auftrieb, deshalbt verwendet man sie auch bei den Flügeln , würde man hier die Dreiecksform verwenden würden sich die Flugzeuge überschlagen , da der Auftrieb zu groß wäre.

TGGC

LOL! f'`8k

Gruß, TGGC (\-/ has leading)

Faule Socke schrieb:

Das Flugzeug wird ganz normal starten können allerdings drehen sich die räder mit der doppelten geschwindigkeit mit der das flugzeug sich fortbewegt!(um auf einen beitrag der ersten seite zu antworten!!)

Das hat nur mit logischem denken zu tun und als Programmierer sollte man das einigermasen drauf haben!

mfg,

Faule Socke

Darfs auch etwas schneller sein? Das ist nicht so ganz sicher das mit dem doppelt.

K13Pilot

@Doppeltdecker (nicht doppeltdenker oder Doppeldecker? :xmas1: )

walljumper@gast schrieb:

Zitat:
Das Flugzeug wird ganz normal starten können allerdings drehen sich die räder mit der doppelten geschwindigkeit mit der das flugzeug sich fortbewegt!(um auf einen beitrag der ersten seite zu antworten!!)

Das hat nur mit logischem denken zu tun und als Programmierer sollte man das einigermasen drauf haben!

Es wird nich die doppelte Geschwindigkeit sein , sondern die Geschwindigkeit des Bandes und de Flugzeuges addieren sich.

:xmas2: